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Los caminos mas peligrosos

Los caminos mas peligrosos

Los caminos se han convertido en una parte integral de nuestra vida, permitiéndole llegar cómodamente de un punto a otro. La humanidad rápidamente se dio cuenta de la ventaja de crear una red de este tipo, ya en el siglo I existía en toda Europa y Asia.

Desde el siglo 16, un departamento especial para la construcción de carreteras y puentes comenzó a operar en Francia. El final del siglo XVIII estuvo marcado por el uso de pavimentos en la superficie de la carretera. Se colocaron piedras en forma de conos de forma consecutiva sobre una base arenosa o del suelo. Las carreteras de este tipo han demostrado ser fuertes y duraderas.

Sin embargo, la red de carreteras se desarrolló tan rápidamente que se requirió un nuevo tipo de cobertura. Fue el asfalto, que apareció por primera vez en las aceras del Puente Real de París en los años 30 del siglo XIX. Hoy en el mundo ya hay unos 25 millones de kilómetros de carreteras. Solo a pesar del revestimiento ya clásico, algunos de ellos son muy peligrosos. Los conductores incluso tienen miedo de conducir hasta allí. Hablemos de los caminos más peligrosos del mundo a continuación.

Carretera Karakorum (Pakistán - China). La fama de esta pista se basa en el hecho de que es la montaña más alta del mundo. Como era de esperar, esto también implica un mayor peligro. El camino discurre entre los chinos Kashgar y Pakistán Islamabad. Su longitud total es de 1.300 kilómetros. La construcción de la carretera comenzó en 1966; su ruta coincidió con una parte de la Gran Ruta de la Seda. Tomó 21 años construir una carretera en dispositivos complejos. Al mismo tiempo, el costo del trabajo fue de $ 3 mil millones. El sitio de construcción involucró a unos 25 mil trabajadores e ingenieros, mientras que mil personas murieron. Viajar por la carretera de Karakoram está plagado de peligros. En primer lugar, vale la pena señalar el sitio que se encuentra en los estados de Jammah y Cachemira. Han sido un obstáculo entre India y Pakistán durante 60 años, por lo que a menudo disparan aquí. Cabe señalar que prácticamente no hay superficie de la carretera en la carretera. En promedio, hay alrededor de 30-40 metros de sección asfaltada por cada 10 kilómetros de carretera. Los conductores también deben tener cuidado con los bloqueos de piedra en los pases y las avalanchas.

Carretera Hurghada - Luxor (Egipto). Luxor es conocido como uno de los destinos turísticos más populares del antiguo país. Aquí desde el complejo de Hurghada hay una carretera de 280 km. Los autobuses turísticos cubren esta distancia en 4-5 horas. Sorprendentemente, la carretera se considera bastante peligrosa. Después de todo, hay una superficie de camino bastante plana, y no hay hoyos ni baches profundos. Sin embargo, los accidentes que involucran autobuses turísticos ocurren regularmente. Los conductores egipcios son considerados los principales culpables: violan constantemente las normas de tránsito y no prestan atención a las marcas. A menudo se encuentran bandidos en la carretera, por lo que los conductores prefieren no encender los faros incluso de noche. Esto apenas agrega seguridad. El camino también está bajo el escrutinio de terroristas. Entonces, en 1997, los islamistas mataron a 62 turistas de Alemania en él.

Ruta del stock de conservas (Australia). Australia es un continente escasamente poblado, menos vidas solo en la Antártida. No es sorprendente que los caminos aquí estén bastante llenos de gente. Entre ellos, se destaca la ruta de Canning Stock, que se extiende de norte a este a través del pequeño desierto de arena. La longitud del camino es de 1.850 kilómetros, se comenzó a construir en 1906 para conducir ganado. El hecho es que a principios del siglo pasado, los criadores de ganado en el norte del país tomaron el acceso de monopolio al suministro de carne para las minas de oro. Para crear competencia, las autoridades decidieron construir un camino a lo largo del cual los agricultores del este del país pudieran conducir el ganado para la venta. La construcción tomó 4 años, y la tarea más difícil fue equipar pozos a lo largo del camino. Hoy, la carretera ya no tiene demanda para sus propósitos originales, y principalmente los turistas viajan a lo largo de ella. Todo el viaje dura aproximadamente 3 semanas. Primero, necesita abastecerse de combustible y provisiones, porque en el camino habrá pocos lugares donde pueda reponer los suministros. Tendrás que recurrir a los nativos en busca de ayuda. Viajar a lo largo de un camino desierto a través del desierto puede traer sorpresas.

Dalton Highway (Estados Unidos). Esta pista es la mejor en varias nominaciones a la vez. En primer lugar, vale la pena mencionar que ella es la más aislada. En una carretera de 667 kilómetros de longitud, solo hay tres pueblos con una población total de 60 personas. También este camino es el más nevado. Después de todo, se encuentra en Alaska, donde puede nevar incluso en verano. La superficie de la carretera está completamente cubierta de nieve en invierno. La ruta corre a lo largo del oleoducto Trans-Alaska, cruza el Círculo Polar Ártico y entra en el territorio de permafrost. Todas las guías y sitios de viajes enfatizan que Dalton Highway es muy peligrosa y difícil. Algunas compañías de alquiler de automóviles prohíben específicamente viajar en esta carretera incluso en contratos de alquiler. Y aquellos que, sin embargo, deciden conducir a lo largo de la carretera deben esperar solo una superficie parcialmente asfaltada, principalmente sin pavimentar. Además, hay muchos descensos y ascensos empinados.

Trollstigen (Noruega). Cualquier guía decente de Noruega menciona este camino. Es una de las pocas pistas que incluso tiene su propio sitio web en Internet. El camino es considerado legítimamente uno de los más "fabulosos". Incluso su nombre se traduce como "escalera troll". Ella camina a lo largo de Troll's Cap Mountain, pasa Troll's Hut, incluso hay una Iglesia Troll en el camino. La construcción de este fabuloso camino comenzó a fines del siglo XIX, pero las condiciones climáticas difíciles y el terreno montañoso retrasaron el trabajo hasta 1936. Y esta serpentina de montaña con 11 lazos empinados fue abierta personalmente por el rey de Noruega Haakon VII, quien dio el nombre a la carretera. En invierno, no funcionará aquí: la pista está cerrada, por lo que es mejor planificar un viaje en primavera o verano. Y será mejor si un conductor experimentado está conduciendo. De hecho, en algunos lugares el ancho del camino es de solo 3.3 metros, lo que hace que las maniobras sean extremadamente difíciles.

Tuktoyaktuk Road (Canadá). Ya es común para los residentes de la aldea canadiense de Tuktoyak y la ciudad de Iuvik que el camino entre ellos solo existe en la estación fría. El hecho es que el río Mackenzie se congela en invierno, lo que forma la carretera Tuktoyaktuk. Es el más frío del mundo: el hielo tiene un espesor de hasta 2 metros. El pueblo de Tuktoyak es el asentamiento más septentrional del país, ubicado más allá del Círculo Polar Ártico. Es curioso que Tuktoyaktuk Road sea un camino oficial, por lo que los servicios especiales controlan su estado. Son ellos quienes dan permiso para comenzar a operar la carretera. Para esto, las mediciones del espesor de la capa de hielo se realizan constantemente. Al final de la temporada de carreteras, este servicio toma una decisión sobre el final del tráfico. Sin embargo, a pesar del control constante de las autoridades, aquí ocurren accidentes. Los conductores enfrentan muchos peligros. Estas pueden ser ventiscas polares, así como grietas en el hielo y la nieve.

Col de Turini (Francia). Este camino inseguro se encuentra en los Alpes franceses, no es casualidad que se llame uno de los más transitados del mundo. Se encuentra a una altitud de 1500 metros y se extiende por 30 kilómetros. Hay 34 giros en la pista, y prácticamente no hay secciones largas y rectas. Un tramo sinuoso de esta carretera es parte del Rally de Montecarlo. Hasta 2002, la "Noche de los cuchillos largos" también se llevó a cabo aquí. Con el inicio de la oscuridad, comenzaron las carreras, la luz del faro cortó la oscuridad en las montañas. Los conductores experimentados de autos deportivos recorren el camino en 10 minutos, pero los conductores comunes pasan aproximadamente una hora en esto. Después de todo, los automóviles viajan lentamente por la carretera uno tras otro, porque en algunas áreas el ancho es de solo 3.3 metros. El adelantamiento es bastante raro aquí: hay acantilados escarpados a un lado de la carretera y un abismo en el otro. Al mismo tiempo, a menudo llueve aquí, lo que hace que el asfalto sea muy resbaladizo. Como resultado - accidentes y salidas de la pista.

Paso Stelvio (Italia). Este camino es considerado uno de los más sinuosos del mundo. La reina de los zigzags se encuentra a una altitud de 2500 metros. Y se relajó en 1820-1825, cuando se requirió conectar Lombardía con el resto de Italia. Hasta el final de la Primera Guerra Mundial, el camino también sirvió como frontera entre Austria-Hungría e Italia. El sendero de montaña se eleva al Paso Prato, ubicado a una altitud de 2.757 metros. Para llegar aquí, deberá superar 48 horquillas y 60 curvas cerradas. Y esto a pesar del hecho de que el camino en sí se desliza literalmente entre acantilados y un abismo. Hoy, la autopista solo está abierta de julio a septiembre. Pero en invierno hay otro medio de transporte: un trineo deportivo. Pero incluso durante una temporada de verano tranquila, el viaje puede ser muy estresante. Después de todo, puede aparecer una nube en el camino del conductor, o pasará una lluvia helada, lo que hará que el asfalto sea un rodillo resbaladizo.

Guoliang Road (China). Los chinos dicen que este camino es implacable. Sin embargo, los turistas constantemente vienen aquí. Durante otros 40 años, la pista no existió en absoluto. Los desafortunados aldeanos de Golian se vieron obligados a viajar al mundo exterior por una arriesgada escalera de piedra. Pero en 1972, los lugareños decidieron cambiar la situación. Comenzaron a abrirse camino a través de la montaña. El trabajo tomó 5 años, el túnel de 1200 metros se abrió el 1 de mayo de 1977. Incluso dos autos no pueden pasar por este camino angosto, por lo que generalmente andan en bicicleta por él. El peligro está representado por ventanas que están cortadas para la iluminación a lo largo de la ruta. Hay casos en que los autos volaron a través de ellos hacia el acantilado. Por lo tanto, no se aconseja a las personas con claustrofobia que monten esta pista.

Carretera Yungas del Norte (Bolivia). El apodo de esta canción, "Death Road", suena bastante elocuente. La carretera se encuentra en las montañas de la provincia boliviana de Yungas, conectando la capital con el norte del país. Y su apodo está asociado con un incidente que ocurrió aquí en 1999. Luego, un automóvil con ocho turistas de Israel cayó al abismo. Y en 1983, el peor accidente en la historia del país ocurrió en el camino. Entonces el autobús, que transportaba a más de 100 personas, cayó en un cañón escarpado. Hasta ahora, 200-300 personas mueren en la carretera cada año, mientras que docenas de automóviles entran en las gargantas. Aquí, los accidentes más comunes son las colisiones frontales. El ancho del camino a lo largo de todo el camino no excede los 3.5 metros. Hay áreas donde dos autos que se han encontrado no tienen a dónde irse. Incluso en áreas más amplias, esto ocurre casi por un precipicio. La situación de la carretera más difícil se ve agravada por el hecho de que aquí constantemente se encuentran deslizamientos de tierra y nieblas densas. Cuando llega la temporada de lluvias en Bolivia, la pista se convierte en un verdadero pantano. También sucede que algunas áreas son completamente arrastradas por corrientes de agua.

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